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1 沥青路面不平整产生的主要原因

影响路面平整度的因素较多，归纳为两个方面。一是外在因素，主要包括环

境、地质、交通量、车速等，二是内在因素，主要包括设计、施工等。设计因素包括结构层、设计层数、结构层厚度、设计配合比等，沥青批发配送，施工因素包括路基不均匀沉降、不同结构层的连接、材料不均匀、施工机械缺陷及施工工艺缺陷等中国沥青网。

1.1 路基不均匀沉降

路基是路面的基础，如果路基填料控制不好，压实度达不到设计要求，路基

排水设施不完善，极易造成路基的不均匀沉陷，从而会引起路面的不平整。

1.2 基层平整度对面层平整度的影响

道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层

构成。各结构层的平整度对于沥青路面整体平整度起着决定性的作用。在施工中流行着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，均安镇沥青批发，这是十分错误的、有害的。沥青碎石路面一般只有 4—6cm，沥青表处一般只有 1.5—2.0cm，沥青批发销售，面层几乎不可能调整基层的平整度，而基层的不平整则直接反映到面层上。

当前我国的高等级路面绝大多数都是采用沥青混合料进行铺筑的，其施工过程中存在着耗能高、大量温室气体及有害气体排放等问题。在全社会关注节能减排的大环境下，沥青路面建设引起的环境问题也逐渐受到了关注，其中采用的温拌技术得到了一定的研究和推广，即在沥青混合料中加入温拌剂来实现节能减排，但该技术会增加建设成本、需要添加使用特殊的生产设备，有些温拌剂残留还会对沥青混合料的某些路用性能造成不利影响。针对上述问题，国内研究学者曾提出先用高标号软质沥青对矿料进行预拌，沥青批发价格，使矿料在较低温度下拌和时被沥青充分地裹覆，然后再利用粒料状的岩沥青粉末对其复拌来提高混合料的强度，以此达到既不降低混合料的路用性能，又能实现环保节能的目的。

制备工艺及试验方案

试验材料

本文所采用的废旧油脂为植物沥青，俗称“地黑油”，是地沟在精馏生物柴油过程中得到的一种副产品，呈黑色油状，其主要用于生产铸造黏结剂、橡胶软化剂等化工用品。岩沥青采用青川和布敦两种不同沥青含量的颗粒状产品，基质沥青采用SK70号重交通石油沥青，对比试验沥青采用SK70号基质沥青和辽河石化SBS改性沥青。

由于废旧油脂具有黏度小、与沥青化学组分相似、低温条件下具有很好流动性的特点，因此可以保证混合料的充分拌和、裹覆与有效压实;而复拌增强过程则是利用了岩沥青性能稳定、富含大量活性物质和微量元素、可以改善混合料氧化和抗剥落性能的特点，使混合料经过复拌增强后具有较高的强度和优良的使用性能。通过室内试验，在SK70号基质沥青中加入2%的废旧油脂可制得良好和易性的废旧油脂软质沥青。

试验采用AC-13级配，粗集料采用玄武岩集料，细集料和矿粉则采用石灰岩集料。经检验，沥青的各项性能指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

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